润滑油滤清器是引擎的血液。
没有良好的清洁润滑油，引擎很快就需要修理或报废。当一个引
擎停止工作，泵送的润滑油会停止，在引擎重新启动前，大部分
配到内部运动零件的润滑油会回流至油底壳。
当引擎重启后，油泵会将润滑油重新泵送到需要持续润滑的区域。
润滑油到达这些区域所需时间越长，造成的磨损会越大。事实上，
引擎中运动零件大多数的磨损都发生在启动阶段，在这个关键时
间段，润滑油要到达需要它的位置。这个时间段会延长，因为冷
的润滑油比正常工作温度下的润滑油更加浓稠。油泵通过复杂的
润滑管路来泵送冷的润滑油并且为整个润滑系统建立满负荷压力
会变得更加困难。
这个时间上的延长会因为润滑油滤清器而进一步增加。全流量润
滑油滤的使用非常有必要，它可以保证在这个关键阶段，润滑油
的供应不会中断。正确设计的全流量润滑油滤清器能够确保润滑
油达到引擎制造商规定的清洁度水平，同时不会增加额外的流动
阻力，即使润滑油处在冷的状态。
通过较低的流动阻力，润滑油可以更快的流过整个引擎，这样就
能更频繁的以全流量通过润滑油滤，从而提供更高的几率来捕捉
污染物。
某些过滤器是一个折中产物，它们希望具备很多功能，但最终却
无法提供良好的过滤。它们通常的结局是增加了润滑油的流动阻
力，导致引擎在冷启动阶段磨损的增加。使用两级结构或者内置
旁通设计的过滤器会大大增加润滑油的流动阻力。零部件如文丘
里管、高阻力的设计特征和传统的合成滤纸或者木浆纸都会导致
润滑油流量的不足和磨损的增加，特别是当润滑油处于低温浓稠
状态时。全流量过滤器相比于上述过滤器，可以提供更顺畅，更
好的润滑油流量。
通过确保每时每刻都有具备足够的润滑油流量，您宝贵的引擎得
到了更好的保护。
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